susutex’s blog

自転車、電子工作、プログラミングとかについて書くかもしれないブログ

Prime RD020ディスクロードハブが届いた

転倒の怪我で走れなくなったついでに以前から痛めていた手の治療に専念しようと思い、外は走らず室内でローラーを回しつつ、ずっとさぼっていたホイールなどのメンテナンスを進めている。

その中で一つ異様に回転の渋いホイールがありハブかベアリングを交換したくなったが、ディスクブレーキ用ホイールが欲しいのでディスクブレーキハブに交換してみることにした。

ハブの交換は初めてなので、まずはお手頃なPrimeハブで組んでみることにしてwiggleで注文。

Wiggle 日本 |ホイールハブ Prime - RD020 ディスクロードフロントハブ

Wiggle 日本 |ホイールハブ Prime - RD020 ディスクロードリアハブ

忘れたころに帰宅してポストを見ると、ポストにぴったりといつものwiggleマークの箱が詰め込まれていた。

 

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意外とかっこいい箱に入って送られてくる。

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600kmブルベDNFと自転車趣味との付き合い方について

先日600kmBRMを棄権した。

走行開始直後、夜間の視界不良により全く見えなかった路肩付近の盛り上がりにタイヤを取られて40km/h近い速度のまま落車、アスファルトの上を滑った。その後も胃腸の不調、強烈な眠気、腹痛、ライト故障とトラブルが続出。一応完走できなくはないペースで300km以上走ったが、とどめに真っ暗闇の中で突然前輪がパンクし、直す気が全く起こらなくなったのでDNFを決めた。

その後はなんとかパンクを直して仮眠宿まで移動して眠り、翌日輪行で帰宅した。落車のダメージは走行中は軽い痛み以外に感じず我慢すればシャワーを浴びることもできたが、一晩明けると打撲と擦過傷により膝がほとんど曲げられなくなっており、しばらくの間生活にかなり支障が出た。

 

今年はSR目指して頑張っていたが、結局ブルベは300km以上で夜間の長時間走行が発生すると苦痛のほうが多かった。そもそも夜走るのは危ないしつまらないので嫌い。擦れ、胃腸へのダメージ、睡眠不足の苦痛が大きい。装備が重くなり、重い車体で走ってても楽しくない。

今回の落車は暗さにより全く見えなかったものが原因で発生した。見えない危険を回避する方法は無い。対策は夜走らないこと以外にないので、300km以上のブルベはもう参加しない。日中の走行だけで走り切れる脚力がついたら別だが、現実的でない。

 

夜間の走行がなくても、自転車に乗っている限り事故の危険は付きまとう。DNF直後は肉体のダメージの苦痛もあり、体力作りならランでも楽しめるので、危険で金と時間を大量に消費する自転車はやめてしまおうかとも思った。しかし、元気な足で登りのTTをしたり景色を見ながらのんびり走るのは楽しいので自転車を完全にやめるのはもったいないと感じる。

普段はローラーやランで集中してトレーニングを積んで走行を楽しめる体力をつけ、たまに外で走る際は車での移動も組み合わせて無用な危険を避けるなど、今までと違う楽しみ方を考えようと思う。

 

eTrex30x購入と日本語フォント及びOSM導入作業録

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先日の300kmでも使っていたが、eTrex30xを買った。

eTrex30xは英語版で、デフォルトでも日本の大きな道路は表示されるが、細かい道路がないので使い物にならない。

日本語版のeTrex30xJを買えば日本の地図も入っているが、値段がかなり上がるし、英語版でも自分で設定すれば日本語対応と日本の地図の導入ができる。

備忘録として作業の記録を残しておくことにした。

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mobikeを使って深圳でサイクリングを楽しむ

かなり前のことになるが、中国深圳へ行き、シェアバイクでサイクリングをした。記事を書こうとしたまま忘れ去っていたが、途中まで書いていたので一応記録として仕上げることにした。

 

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深圳ではシェアバイクがそこら中に転がっておりどこでも乗り降りできる。

が、難点として多くのシェアサイクルサービスはAlipayやWeChatPayなどの電子マネーでの支払いが必要だが、これらは利用のため中国の口座を開設する必要がある。中国は電子マネーによる決済は確かに普及しているが、現金で払えないこともない(お店によっては嫌な顔をされるが)。めったに来ない中国への旅行のために口座の開設までするのは面倒。

そんな中、mobikeは日本展開を開始しており、クレジットカードによる支払いが可能。料金は30分で120円らしい。

Mobikeは世界初にして最大のスマートシェアサイクルサービスです。

中国でも使えるのかわからないが、とりあえずダメもとで試してみることにした。

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BRM825夢の国300

BRM825夢の国300に参加してきた。

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0時ナイトスタート、コースプロファイルを見ると最大標高は低いが獲得標高がそれなりなのでおそらく最も苦手とするアップダウンが続くコース。しかし先日参加した200kmよりは獲得標高は低いので平地で無理をしなければ難なくクリアできるだろうと思っていた。しかし台風接近による強風といまだ残る夏の暑さにより難易度が上がり、クローズまで一時間を切るギリギリでのゴールになってしまった。

 

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BRM602相模原200

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以下公式ページからの引用

「 200Kmではありますが、非常に難易度が高いコースです。自身のない方は、ご遠慮ください。」

楽しそうなので参加することにした。開始時刻が8時と遅く輪行参加が可能なのもよい。

わずか200kmのコースに、ゴールを除いてPCが4箇所もあり、PC間はほぼすべて峠がある。和田峠は無理しなければ余裕、なんか後半にヤバそうな傾斜の坂あるけど何とかなるでしょ。何とかならず屈辱の押し歩きをした。でも時間内に完走はできた。

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BRM421奥久慈400

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BRM421奥久慈400に参加してきた。

ブルベは昨年200kmに参加してから二回目、初めてのオーバーナイトブルベで完走できるか不安だったがなんとか完走できた。覚えているうちに感想を書く。完走したので。

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